外观变化评级：评估试样在臭氧暴露后表面是否出现龟裂、粉化、变色、失光等可见缺陷及其严重程度。
裂纹引发时间：记录从臭氧暴露开始到试样表面首次出现可见裂纹所经历的时间，是评价耐臭氧性的关键指标。
裂纹扩展速率：测量单位时间内裂纹长度或数量的增长情况，反映材料对臭氧老化的抵抗能力。
拉伸性能保留率：对比臭氧老化前后试样的拉伸强度、断裂伸长率，计算其性能保留百分比。
硬度变化：检测臭氧老化前后材料硬度的变化，通常使用邵氏硬度计进行测量。
质量变化：精确称量老化前后试样的质量，分析因氧化、挥发或吸湿引起的质量增减。
红外光谱分析：通过FTIR检测材料表面化学结构变化，如羰基指数增长，以分析臭氧攻击的程度。
动态力学性能分析：评估臭氧老化对材料粘弹性的影响，如玻璃化转变温度（Tg）的变化。
色差测定：使用色差计定量测定试样老化前后的颜色变化（ΔE值）。
表面微观形貌观察：利用光学显微镜或扫描电镜（SEM）观察表面裂纹的形态、深度及分布。
对苯二甲酸二辛酯（DOTP）：作为PVC等聚合物的主增塑剂，其耐臭氧性直接影响制品在户外或苛刻环境下的寿命。
对苯二甲酸二异壬酯（DINP）：广泛用于电线电缆、汽车内饰等领域，需评估其在含臭氧环境中的稳定性。
对苯二甲酸二异癸酯（DIDP）：常用于高温电线电缆料，其耐臭氧性能是重要的可靠性指标。
对苯二甲酸二（2-丙基庚）酯（DPHP）：一种新型环保增塑剂，需验证其在臭氧环境下的耐久性。
含对苯二甲酸酯的PVC制品：如PVC软管、密封条、防水卷材等最终产品。
对苯二甲酸酯改性弹性体：将此类增塑剂用于橡胶或热塑性弹性体（TPE）的配方产品。
对苯二甲酸酯基胶粘剂与涂层：用于评估胶粘剂或涂层在臭氧作用下性能的衰减情况。
汽车内饰材料：包含对苯二甲酸酯增塑的仪表板、门板等部件，需满足车内空气及耐老化要求。
电线电缆绝缘与护套材料：特别是用于户外、地铁等可能存在臭氧环境的电缆料。
户外建筑用高分子材料：如含有对苯二甲酸酯的防水材料、篷布等，直接暴露于大气臭氧中。
静态拉伸试验法：将试样在规定的拉伸应变下置于臭氧箱中，定期观察裂纹产生情况，常用标准如GB/T 7762、ISO 1431-1。
动态拉伸试验法：试样在臭氧箱中承受周期性动态应变，模拟实际使用条件，评估耐臭氧性。
臭氧浓度恒定测试法：在恒温恒湿条件下，保持箱内臭氧浓度恒定（如50pphm, 100pphm），进行暴露试验。
臭氧浓度梯度测试法：在不同臭氧浓度下进行系列测试，研究浓度对材料老化的影响规律。
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