曲轴飞轮组核心检测项目包含六大技术指标：主轴颈与连杆轴颈直径公差（ISO 286-2:2010）、轴向跳动量（GB/T 1184-1996）、曲柄半径偏差（SAE J244）、飞轮端面平面度（DIN 876）、动平衡残余不平衡量（ISO 1940-1:2018）、表面硬度梯度（ASTM E384-22）。重点控制主轴颈圆柱度误差≤0.005mm/m，飞轮端面全跳动≤0.08mm（Φ300mm基准），动平衡等级要求达到G6.3级。
本检测体系适用于：①铸铁/合金钢/球墨铸铁材质曲轴飞轮组；②乘用车/商用车/船舶/发电机组用动力总成；③新品出厂检验与维修件性能评估；④外径Φ150-Φ800mm规格组件。特殊工况下需增加高温蠕变测试（400℃±5℃）与盐雾腐蚀试验（GB/T 10125-2021），覆盖-40℃至200℃工作温度范围。
1. 几何量测量：采用接触式三坐标测量机（CMM）执行全尺寸扫描，采样点密度≥50点/cm²；2. 动平衡测试：硬支承平衡机在800-6000r/min转速范围内进行双面校正；3. 表面探伤：磁粉探伤（ASTM E1444-22）与荧光渗透检测（ISO 3452-3:2022）联合应用；4. 材料分析：直读光谱仪测定Cr/Mo/V等合金元素含量偏差±0.03%；5. 疲劳试验：液压伺服系统模拟10^7次交变载荷循环。
①ZEISS ACCURA II三坐标测量系统（空间精度1.9+L/350μm）；②SCHENCK H35动平衡机（最小可达剩余不平衡量≤0.3g·mm/kg）；③OLYMPUS DSX1000数码显微镜（5000×表面形貌分析）；④SPECTROMAXx直读光谱仪（波长范围130-800nm）；⑤INSTRON 8862疲劳试验机（±250kN动态载荷）；⑥ELTRA CS-2000碳硫分析仪（分辨率0.1ppm）。所有设备均通过CNAS校准认证，温控实验室保持20±1℃恒温环境
沟通检测需求：为精准把握客户需求，我们会仔细审核申请内容，与客户深入交流，精准识别样品类型、明确测试要求，全面收集相关信息，确保无遗漏。
签订协议：根据沟通确定的检测需求及商定的服务细节，为客户定制包含委托书及保密协议的个性化协议。后续检测严格依协议执行。
样品前处理：收到样品后，开展样品预处理、制样及标准溶液制备等前处理工作。凭借先进仪器设备和专业技术人员，科学严谨对待每个细节，保证前处理规范准确。
试验测试：此为检测核心环节。运用规范实验测试方法精确检测每个样品，实验设计与操作均遵循科学标准，保障测试结果准确且可重复。
出具报告：测试结束立即生成详尽检测报告，经严格审核确保结果可靠准确，审核通过后交付客户。
我们秉持严谨踏实的态度，提供高品质、专业化检测服务。服务全程可追溯，严格遵守保密协议，保障客户满意度与信任度。
