运行稳定性试验：测定车辆临界速度及蛇行运动特性。具体检测参数包括横向加速度幅值、构架失稳波长、临界速度阈值。
曲线通过性能测试：评估弯道行驶安全性。具体检测参数涵盖轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率。
平稳性指标测试：量化乘坐舒适性等级。具体检测参数含垂向平稳性指数Wz、横向平稳性指数Wv。
轮轨力动态测量：监测轮轨界面作用力状态。具体检测参数含垂向力、横向力、纵向蠕滑力。
悬挂系统特性测试：分析减振元件动态响应。具体检测参数涉及一系/二系悬挂刚度、阻尼系数、位移传递率。
车体振动加速度测试：记录车体结构动态响应。具体检测参数含垂向/横向/纵向加速度频谱、等效舒适度指标。
转向架回转阻力测试：测定转向架转动摩擦力矩。具体检测参数包括回转阻力矩曲线、粘滞摩擦系数。
轮轴横向力测试：评估轮对横向稳定性。具体检测参数含轮轴横向推力、轴箱横向位移量。
制动动力学测试：分析制动过程动态响应。具体检测参数涵盖制动减速度波动率、制动纵向冲动、车钩力变化梯度。
结构振动模态测试：识别关键部件固有特性。具体检测参数含构架/车体固有频率、模态振型、阻尼比。
轮对几何参数检测：验证轮轨匹配状态。具体检测参数包括轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗深度。
高速动车组：时速250公里及以上电力动车组动力学性能验证。
重载货运机车：大轴重牵引机车牵引/制动工况动力学评估。
城市轨道车辆：地铁及轻量化有轨电车曲线通过能力测试。
转向架总成：构架、悬挂系统、轮对组成的动态特性台架试验。
车体结构：铝合金/不锈钢车体振动模态与疲劳强度验证。
弹性悬挂元件：空气弹簧、橡胶堆、抗侧滚扭杆动态特性测试。
轮轨接触系统：车轮踏面与钢轨型面匹配性动力学分析。
牵引传动装置：驱动单元振动传递特性与动态载荷谱采集。
车钩缓冲装置：连挂冲击试验与纵向动力学性能评估。
轨道线路：轨道几何不平顺对车辆动态响应的耦合影响测试。
国际铁路联盟UIC 518:2020 铁路车辆运行特性验收试验规程
国际标准化组织ISO 10055:2021 机械振动-轨道车辆设备冲击与振动试验
中国国家标准GB/T 5599-2018 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
中国铁道行业标准TB/T 3115-2018 机车车辆动力学性能台架试验方法
欧洲标准EN 14363:2019 铁路应用-铁路车辆运行特性验收试验
美国铁路工程协会AREMA Chapter 11 轨道车辆动力学性能要求
中国国家标准GB/T 17426-1998 铁道车辆冲击试验方法
国际标准化组织ISO 2631-1:1997 人体承受全身振动评价
中国铁道行业标准TB/T 3355-2021 动车组转向架动力学性能试验规范
国际铁路联盟UIC 515-4:1994 机车车辆-车体及其部件强度要求
多通道振动分析系统：同步采集车体/转向架三向振动信号，频率响应范围0.5-2000Hz，分辨率0.001g。
轮轨力测量系统：基于应变原理实时监测轮轨三维作用力，量程±300kN，采样率10kHz。
激光位移传感器：非接触式测量轮对横移量及悬挂位移，精度±0.01mm，响应频率5kHz。
惯性测量单元：集成三轴加速度计与陀螺仪，动态记录车体姿态角变化，角分辨率0.01°。
动态信号采集仪：24位高精度AD转换，128通道同步采集，支持IEPE传感器供电。
模态激振系统：液压/电动式激振器配合力传感器，频率范围0-500Hz，激振力20kN。
光电速度传感器：实时测量运行速度与加速度，测速范围0-500km/h，误差±0.1%。
数据记录分析平台：专用动力学软件实现实时数据处理，具备脱轨系数、减载率等参数自动计算功能。
沟通检测需求：为精准把握客户需求，我们会仔细审核申请内容，与客户深入交流，精准识别样品类型、明确测试要求，全面收集相关信息，确保无遗漏。
签订协议：根据沟通确定的检测需求及商定的服务细节，为客户定制包含委托书及保密协议的个性化协议。后续检测严格依协议执行。
样品前处理：收到样品后，开展样品预处理、制样及标准溶液制备等前处理工作。凭借先进仪器设备和专业技术人员，科学严谨对待每个细节，保证前处理规范准确。
试验测试：此为检测核心环节。运用规范实验测试方法精确检测每个样品，实验设计与操作均遵循科学标准，保障测试结果准确且可重复。
出具报告：测试结束立即生成详尽检测报告，经严格审核确保结果可靠准确，审核通过后交付客户。
我们秉持严谨踏实的态度，提供高品质、专业化检测服务。服务全程可追溯，严格遵守保密协议，保障客户满意度与信任度。
