固有频率测定：确定轴系在扭转自由度上的固有频率，识别系统自身的振动特性。
模态振型识别：获取轴系在特定固有频率下各截面的相对扭转角位移分布形态。
谐响应幅值测量：测量在给定频率和幅值的简谐扭矩激励下，轴系关键点的稳态扭转振动幅值。
相位差测量：测量激励扭矩与轴系响应（角位移或应力）之间的相位滞后角度。
共振频率确认：通过扫频试验，精确找出响应幅值达到峰值时所对应的激励频率。
动态刚度评估：基于激励扭矩与产生的扭角响应之比，评估轴系在动态条件下的刚度特性。
阻尼比识别：通过半功率带宽法或对数衰减法，确定系统扭转振动的阻尼特性参数。
动应力分析：测量或计算在谐波激励下，轴系关键截面（如轴肩、键槽处）的交变应力。
扭矩传递函数测定：建立输入扭矩与输出扭角响应之间的频率响应函数（FRF）。
疲劳寿命预估：基于测得的动应力幅值和材料S-N曲线，初步评估轴系的扭转疲劳寿命。
船舶推进轴系：包括发动机曲轴、中间轴、艉轴及螺旋桨组成的整个扭转振动系统。
汽车传动系统：涵盖发动机曲轴、飞轮、离合器、变速箱输入轴及传动轴等部件。
发电机组轴系：汽轮机/燃气轮机、发电机转子及联轴器构成的旋转机械系统。
压缩机与泵组轴系：电机驱动压缩机、泵等设备中，存在扭振风险的旋转轴系。
风力发电机传动链：主轴承、齿轮箱高速轴与低速轴、发电机转子等关键传动部件。
大型工业齿轮箱：齿轮箱内部各级齿轮轴及其相连的输入/输出轴系。
轧钢机主传动系统：电机、万向接轴、轧辊等构成的承受周期性冲击扭矩的系统。
航空航天发动机转子：涡扇、涡轴发动机的压气机与涡轮转子系统。
试验台架模拟轴段：为研究特定现象而设计的简化或缩比扭转振动试验模型。
柔性联轴器特性测试：专门针对各类弹性联轴器的扭转刚度与阻尼特性进行测试。
稳态正弦扫频法：施加幅值恒定、频率缓慢连续变化的简谐扭矩，测量系统的稳态响应。
步进正弦试验法：在离散的频率点上逐一施加简谐扭矩，每个频率点等待响应稳定后记录数据。
激振器激励法：使用电磁或液压扭转激振器，通过惯性盘或直接连接的方式向轴系施加扭矩。
电机调制激励法：利用驱动电机（如变频电机）输出包含特定谐波分量的扭矩来激励系统。
瞬态激励识别法：通过锤击（带力传感器扭力锤）或突然释放预紧扭矩，获取瞬态响应后进行频谱分析。
激光多普勒测振法：使用激光扭转振动测振仪非接触式测量轴表面的切向速度，反算扭角。
应变片电测法：在轴表面粘贴应变花，测量剪切应变，从而计算扭矩和扭角。
无线遥测技术：通过安装在旋转轴上的无线应变发射模块，实时采集并传输扭转应变信号。
传递函数分析法：同时采集激励扭矩信号和响应信号，计算频率响应函数以分析系统动态特性。
模态参数辨识法：基于实测的频响函数数据，采用曲线拟合等方法提取固有频率、振型、阻尼比。
扭转激振器：用于产生可控频率和幅值的简谐扭矩，分为电磁式和电液式两种主要类型。
高精度扭矩传感器：串联在轴系中，直接测量动态激励扭矩和传递扭矩的大小与相位。
非接触式扭矩仪：基于磁弹性或相位差原理，在不改变轴系结构的前提下测量动态扭矩。
旋转式应变遥测系统：包含贴于轴上的应变片、发射模块及静止接收机，用于旋转状态下的应变测量。
激光扭转振动仪：利用激光多普勒效应，非接触、高精度地测量旋转轴的瞬时角速度和扭角。
动态信号分析仪：用于采集多通道模拟信号，并进行FFT变换、传递函数计算、相干分析等。
数据采集系统：多通道、高采样率的DAQ设备，配合软件完成试验数据的同步采集与记录。
相位计：精确测量激励信号与响应信号之间的相位差，用于分析系统的滞后特性。
转速相位基准装置：提供与轴旋转同步的键相信号，作为角度基准和阶次分析的参考。
辅助支撑与对中系统：包括高刚性轴承座、柔性联轴器及激光对中仪，确保试验台架对中良好，减少干扰。
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