摩擦系数测试：测量干/湿状态下甲板表面摩擦性能，滑移阻力值需≥0.4（干态）和≥0.2（湿态）。
涂层附着力检测：采用划格法或拉拔法评估涂层结合强度，附着力等级需达ISO 2409 Class 1级。
抗冲击强度测试：模拟直升机着陆冲击，检测甲板材料在25J冲击能量下的形变量与裂纹情况。
耐盐雾腐蚀试验：依据ASTM B117标准，持续喷雾2000小时后评估涂层锈蚀面积，要求≤5%。
紫外线老化试验：通过QUV加速老化设备模拟5年日照，检测涂层色差ΔE≤3.0且无粉化现象。
防滑颗粒分布密度：使用激光扫描仪测定每平方厘米防滑颗粒数量，标准范围80~120粒/cm²。
甲板挠度检测：加载150%设计荷载时，最大挠曲变形需≤L/600（L为支撑跨距）。
电气连续性测试：确保甲板接地电阻＜10Ω，静电电位差≤100V。
防火性能检测：依据IMO A.653(16)标准，火焰蔓延指数≤20，烟密度指数≤50。
低温脆性试验：-40℃环境下进行落锤冲击，材料无脆性断裂。
排水性能评估：测量25L/m²·min淋水强度下的积水深度，要求≤3mm。
涂层厚度检测：干膜总厚度300~500μm，采用磁性测厚仪多点测量。
环氧防滑涂层系统：应用于甲板表面的多功能聚合物复合材料，具备高耐磨与耐化学腐蚀特性。
铝合金甲板板材：轻量化结构材料，适用于船舶与海上平台的直升机起降区域。
复合材料格栅板：玻璃纤维增强塑料制成的透水格栅，用于辅助起降区。
边界灯光系统：甲板周边嵌入式导航灯具的光强与防水等级验证。
安全网装置：直升机甲板边缘防坠落系统的抗拉强度与耐候性检测。
紧固件与焊接点：甲板固定螺栓的扭矩系数及焊缝X射线探伤。
阴极保护系统：评估牺牲阳极在海水环境中的电流输出效率。
除静电装置：导电铜带与接地极的电阻连续性监测。
直升机系留点：验证最大抗拉力≥120kN的设计承重能力。
紧急消防设备：泡沫灭火剂喷射系统的覆盖范围与响应时间测定。
甲板清洁剂残留：离子色谱法检测氯离子含量≤50μg/cm²。
标识涂层反光率：航标区域的逆反射系数≥400mcd/lx/m²。
ISO 12494:2017 船舶与海洋技术-直升机甲板设计要求与测试规范
ASTM F2419-18 直升机甲板防滑涂层摩擦系数标准测试方法
IMO MSC.307(88) 国际直升机甲板防火安全准则
GB/T 38924-2020 海上固定平台直升机甲板设计与检测规范
EN 13796-3:2019 航空航天地面设备-甲板系统荷载测试标准
NORSOK M-501 Rev.6 挪威海上设施表面防腐涂层技术标准
API RP 2L 海上平台直升机甲板推荐操作规程
BS 6349-8:2007 海事工程钢结构防腐检测指南
DNVGL-RP-0171 船舶直升机甲板认证技术规范
GJB 20219-2013 军用舰船直升机甲板通用要求
ISO 9227:2017 人造气氛腐蚀试验-盐雾试验
ASTM D4060-19 涂层表面耐磨性泰伯尔测试法
英国式摆锤摩擦测试仪：配备标准橡胶滑块，输出摩擦系数BPN值，分辨率0.01。
电化学阻抗谱仪：通过10mHz~100kHz频率扫描，分析涂层防腐层的离子迁移阻抗。
落锤冲击试验机：配置500J能量冲击锤头，记录甲板材料临界断裂能量阈值。
三维激光扫描仪：以0.05mm精度测绘甲板平整度与排水坡度，生成3D形变云图。
涂层测厚仪：采用双探头设计（磁感应/涡流），量程0~2000μm，精度±1μm。
盐雾腐蚀试验箱：符合NSS、AASS、CASS三种试验模式，温度控制精度±1℃。
紫外老化试验箱：配备UVA-340灯管，辐照度0.89W/m²@340nm可控。
结构荷载测试系统：液压伺服加载装置，最大加载200吨，位移分辨率0.001mm。
静电电位计：非接触式测量范围0~±20kV，响应时间＜1秒。
傅里叶红外光谱仪：分析涂层老化后的化学基团变化，波数范围4000~400cm⁻¹。
沟通检测需求：为精准把握客户需求，我们会仔细审核申请内容，与客户深入交流，精准识别样品类型、明确测试要求，全面收集相关信息，确保无遗漏。
签订协议：根据沟通确定的检测需求及商定的服务细节，为客户定制包含委托书及保密协议的个性化协议。后续检测严格依协议执行。
样品前处理：收到样品后，开展样品预处理、制样及标准溶液制备等前处理工作。凭借先进仪器设备和专业技术人员，科学严谨对待每个细节，保证前处理规范准确。
试验测试：此为检测核心环节。运用规范实验测试方法精确检测每个样品，实验设计与操作均遵循科学标准，保障测试结果准确且可重复。
出具报告：测试结束立即生成详尽检测报告，经严格审核确保结果可靠准确，审核通过后交付客户。
我们秉持严谨踏实的态度，提供高品质、专业化检测服务。服务全程可追溯，严格遵守保密协议，保障客户满意度与信任度。
