蓄电池深度放电与充电循环耐久性：评估蓄电池在频繁启停工况下，承受深度放电及快速充电的循环寿命和容量衰减情况。
起动机机械与电气耐久性：测试起动机在极高频率的启动操作下，其齿轮、轴承、电磁开关及电枢等部件的磨损与性能稳定性。
发动机飞轮齿圈耐久性：检验发动机飞轮上与起动机齿轮啮合的齿圈，在反复冲击载荷下的磨损、点蚀及抗疲劳能力。
整车电源管理系统稳定性：验证在启停循环中，电源管理模块对蓄电池电量、车载电器用电优先级管理的准确性与可靠性。
发动机启动时间与成功率：统计并评估每次自动启动的响应时间、启动成功概率，以及冷热机状态下的差异。
传动系统接合平顺性：针对配备自动变速箱的车辆，检测启停后动力恢复时，离合器或变矩器的接合品质与冲击度。
车载电子设备电压骤降耐受性：测试在发动机重启瞬间，整车电压发生短时跌落时，各类ECU、传感器及娱乐系统的功能保持能力。
空调系统性能保持能力：评估发动机停机期间，空调压缩机停止工作后，车内温度维持能力及重启后制冷/制热恢复速度。
启停系统策略逻辑验证：检测系统在各种边界条件（如电池低电量、大负荷用电、陡坡等）下，自动启停功能的介入与退出逻辑是否正确。
NVH性能衰减评估：监测长时间启停循环后，发动机启动和停止过程中的振动、噪声水平变化，评估其舒适性是否恶化。
12V/48V铅酸蓄电池与锂离子电池：涵盖传统启停系统使用的增强型富液电池、AGM电池以及混动车型常用的48V锂电池系统。
传统启动机与集成起发电机（BSG）：包括常规大功率起动机，以及集成在发动机前端的皮带式起发电机（BSG）。
发动机控制单元（ECU）及相关传感器：涉及控制启停逻辑的发动机ECU，以及提供转速、温度、档位信号的传感器。
整车控制器（VCU）与电池管理系统（BMS）：在新能源或深度混动车辆中，负责协调启停策略的高级控制器及其电池管理单元。
传统自动变速箱（AT/DCT）与集成式启动器：包括液力变矩器变速箱、双离合变速箱，以及与之匹配的变速箱集成起动机。
车身电子控制模块：如车身控制器（BCM）、空调控制器等，其需要在电压波动时保持正常工作。
低压线束与连接器：检查频繁大电流工作下，起动机、蓄电池主电缆及关键接插件的温升、老化与接触可靠性。
发动机悬置与传动轴系：评估频繁启停带来的额外冲击负荷对发动机支撑系统及传动部件耐久性的影响。
排气系统与后处理装置：针对柴油机或国六以上车型，研究频繁启停对三元催化器、DPF等装置温度管理及寿命的影响。
整车级集成测试：最终在整车上进行系统级验证，涵盖从微型车到商用车的各类搭载启停系统的车型。
台架循环耐久测试：在环境仓内的发动机台架或总成台架上，模拟实际驾驶循环，进行高强度的自动化启停循环测试。
道路模拟振动复合测试：在台架测试中叠加道路谱振动，模拟真实路况下的机械应力，进行更严苛的综合性耐久实验。
高低温环境仓测试：在极端高低温（如-30°C至+50°C）环境下进行启停循环，考核系统在温度边界下的性能与可靠性。
电源扰动模拟测试：使用可编程电源模拟蓄电池电压的波动、跌落及重启浪涌，测试电子设备的耐受性。
数据采集与统计分析：通过CAN总线、数据采集器实时记录每次启停的关键参数（电压、电流、时间、温度），并进行长期趋势分析。
失效模式与影响分析（FMEA）：基于测试结果，对启停系统潜在的失效模式、影响及风险进行前瞻性评估。
拆解检查与尺寸测量：在完成规定循环次数后，对起动机、飞轮齿圈等关键部件进行拆解，通过显微镜、三坐标等工具检查磨损、测量尺寸变化。
性能对比测试：在耐久测试前后，对蓄电池的冷启动电流（CCA）、内阻，起动机的空载/制动性能等进行对比，量化性能衰减。
基于真实驾驶数据的工况合成：采集城市拥堵路况的真实数据，提炼出典型的启停工况谱，作为台架测试的输入依据。
可靠性增长测试：通过“测试-发现问题-改进-再测试”的迭代过程，不断提升启停系统子部件及总成的可靠性水平。
发动机/总成耐久测试台架：提供负载模拟，可精确控制转速、扭矩，并集成自动化启停控制程序的高精度测试台架。
高低温环境试验箱：能够提供宽温范围（通常-40°C至+100°C以上）的可编程温控环境，用于模拟极端气候条件。
电池充放电测试系统：高精度、可编程的充放电设备，用于模拟启停工况下的电池负载，并测量容量、内阻等参数。
振动试验台：用于进行道路模拟振动测试，为被测件施加多轴振动应力，加速机械疲劳失效的显现。
高精度数据采集系统：包括CAN卡、示波器、数据记录仪等，用于同步采集电压、电流、温度、转速、振动等多通道信号。
数字万用表与电流钳：用于现场快速测量静态电压、电阻以及动态启动电流、充电电流等关键电参数。
热成像仪：用于非接触式检测起动机、线束连接点、蓄电池端子等在启停过程中的温升热点，预防过热风险。
发动机分析仪与诊断仪：用于读取和清除发动机及启停系统故障码，监控相关控制参数，进行功能诊断。
尺寸测量与形貌分析设备：如三坐标测量机、轮廓仪、电子显微镜等，用于对耐久测试后的零部件进行精确的磨损与形变分析。
可编程直流电源与电子负载：用于模拟车辆电网状态，测试车载电器在电压突变情况下的表现，或为系统提供可控的电源输入。
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