初始不平衡量检测：测量叶轮在未进行任何平衡校正前的原始不平衡量大小及相位。
质量偏心距计算：根据不平衡量计算叶轮质量中心相对于理论旋转轴线的偏离距离。
单面平衡测试：对于宽径比较小的叶轮，在一个校正平面上进行不平衡量的测量与校正。
双面动平衡测试：在两个选定的校正平面上分别测量和校正不平衡量，以消除力偶不平衡。
残余不平衡量测定：完成平衡校正后，验证叶轮最终剩余的不平衡量是否在允许范围内。
不平衡量相位定位：精确确定不平衡质量在叶轮圆周上的具体角度位置。
许用不平衡量验证：根据叶轮精度等级要求，判定其不平衡量是否符合国际标准（如ISO 1940）。
转速模拟测试：在设定的转速范围内测试叶轮的平衡状态，评估其在不同工况下的表现。
重复性精度测试：对同一叶轮进行多次测量，以评估平衡机系统的测量稳定性和可靠性。
材料均匀性间接评估：通过不平衡量的分布，间接分析叶轮铸造或锻造材料的密度均匀性。
压气机叶轮：用于压缩进气端的铝合金或钛合金叶轮，通常为精密铸造件。
涡轮叶轮：安装在废气端的耐高温合金叶轮，承受极高温度和离心应力。
混流式叶轮：气流方向介于径向和轴向之间的叶轮，需进行高精度动平衡。
径流式叶轮：气流主要沿径向流动的叶轮，是车用涡轮增压器最常见类型。
小型高速叶轮：用于汽油机增压器，直径小、转速极高（常超过20万转/分钟）。
大型船用/商用车叶轮：用于柴油机的大尺寸叶轮，质量大，平衡精度要求高。
原型开发叶轮：在研发阶段用于验证设计和工艺的样品叶轮。
返修或翻新叶轮：经过使用磨损或修复后，需要重新进行平衡校验的叶轮。
带轴套叶轮组件：与轴套过盈配合装配后，作为一个整体转子进行平衡测试。
电动汽车增压器叶轮：用于电子增压器的新型叶轮，强调低惯量和快速响应。
硬支承动平衡法：平衡机支承刚度高，测量基于不平衡离心力与支承振动信号的关系，适用于较重叶轮。
软支承动平衡法：平衡机支承刚度较低，基于共振原理测量振幅，适用于高灵敏度要求的叶轮。
单面立式平衡法：将叶轮垂直安装于立式平衡机上，主要进行静平衡或单面低速动平衡。
双面卧式平衡法：将叶轮水平安装于卧式平衡机两顶尖或滚轮支承上，进行标准的双面动平衡。
在线动平衡技术：在叶轮实际工作转速下进行实时测量与校正，用于高端或试验场合。
去重校正法：通过钻孔、铣削等方式在叶轮不平衡质量的反向位置去除材料以达到平衡。
加重校正法：通过焊接平衡块、加装平衡钉或在特定位置添加配重材料来实现平衡。
矢量分解法：将测量到的不平衡矢量分解到两个预先选定的校正平面上进行计算。
影响系数法：通过试重校准，确定系统的影响系数，从而快速精确地计算所需校正量。
无试重平衡法：基于模型和算法，在不添加试重的情况下直接识别不平衡量，提高效率。
卧式硬支承动平衡机：通用型平衡设备，适用于各种尺寸的涡轮增压器叶轮，测量稳定。
立式单面平衡机：专门用于压气机叶轮等盘类零件的快速平衡，操作简便。
高精度电子测量系统：集成传感器和信号处理单元，负责采集振动信号并计算不平衡量。
压电式振动传感器：安装在平衡机支承处，用于精确检测因不平衡引起的机械振动。
光电相位参考传感器：通过识别叶轮上的标记，提供不平衡量相位的基准零点信号。
数控铣削去重单元：与平衡机集成，根据测量结果自动在叶轮背面或特定部位进行铣削去重。
激光去重设备：使用高能激光在不接触叶轮的情况下气化材料，实现精密、无应力的去重。
安全防护罩与制动系统：高速旋转测试时保护操作人员安全，并能在异常时快速制动。
高精度主轴与夹具：确保叶轮在测试时与平衡机主轴同心，避免装夹误差影响结果。
校准转子与标准试重：用于定期对动平衡机进行校准和精度验证的标准器具。
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