垂向力：采集车轮或悬架连接点处垂直于地面的动态载荷，用于分析车辆平顺性及垂向冲击。
纵向力：测量车辆加速、制动时沿车轮旋转轴线方向的力，评估驱动与制动系统的载荷输入。
侧向力：采集转弯或侧风时垂直于车轮平面的横向力，分析车辆操纵稳定性与侧向载荷转移。
转向力矩：测量作用于转向拉杆或转向节上的动态力矩，用于评估转向系统负载与回正特性。
制动力矩：监测制动卡钳或制动盘处的动态扭矩，分析制动系统工作载荷与热负荷。
轮心六分力：同步采集轮心处三个方向的力与力矩，是获取底盘载荷最全面、最核心的项目。
悬架位移：记录悬架系统在动态工况下的压缩与伸张行程，用于分析悬架运动学与载荷关联。
车身加速度：采集车身关键部位（如质心）的振动加速度，用于评价整车振动水平并与载荷关联分析。
关键应力应变：在底盘关键结构件（如副车架、控制臂）上布置应变片，直接测量局部动态应力。
温度监测：对制动盘、减震器等易发热部件进行温度采集，分析热载荷对材料与性能的影响。
高附着力路面：包括平坦沥青路、混凝土路，用于获取车辆在理想路面下的基准载荷谱。
低附着力路面：如湿滑路面、冰雪路面，用于分析极限工况下底盘系统的载荷特性与稳定性。
越野非铺装路面：涵盖碎石路、鹅卵石路、坑洼路等，考核底盘在冲击与持续振动下的耐久载荷。
典型特征路面：如比利时路、搓板路、鱼鳞坑路等，用于激发特定频率的载荷，考核结构疲劳。
强化耐久试验场：在专业试验场进行高速环道、扭曲路、坡道等综合工况的载荷采集。
公共道路实测：在高速公路、城乡道路、山区道路进行实车路试，获取最真实的用户载荷数据。
极限驾驶工况：包括紧急制动、急转弯、高速避障、原地转向等，获取系统峰值载荷与瞬态响应。
不同载荷工况：测试车辆在空载、半载、满载等不同质量状态下的底盘载荷变化。
不同气候环境：在高温、高寒、高原等极端环境下进行测试，分析环境对底盘载荷的影响。
整车耐久试验全程：覆盖整个耐久试验周期，从初期到试验结束，监测载荷谱的长期变化趋势。
轮力传感器直接测量法：使用轮力传感器直接替换原车车轮，高精度测量轮心处的六分力。
应变片间接测量法：在悬架连杆、转向节等部件粘贴应变片，通过标定将应变信号转换为载荷。
载荷识别反求法：结合车身加速度响应与整车模型，通过算法反推识别作用在底盘上的输入载荷。
遥测技术传输：采用无线遥测系统传输旋转部件（如车轮）上的传感器信号，避免线缆缠绕。
多通道同步采集：使用高速数据采集系统，确保所有力、力矩、位移、加速度等信号的严格同步。
工况分段与标记：通过GPS、CAN总线信号或手动标记，对测试路段和驾驶操作进行精确分段标识。
采样频率优化：根据载荷频率特征（通常高达数百Hz）合理设置采样频率，确保信号无失真。
实时监控与存储：在测试过程中实时监控信号质量与数据完整性，并将海量原始数据可靠存储。
数据预处理：对原始数据进行滤波（如去除高频噪声）、零点漂移校正、物理单位转换等预处理。
统计分析与编辑：运用雨流计数法、极值统计、功率谱分析等方法，将时域载荷谱转化为可用于设计的工程数据。
轮力传感器：直接安装于轮毂上的高精度传感器，是测量轮心六分力的核心设备。
应变式力/力矩传感器：安装在悬架摆臂、转向拉杆等处的定制传感器，用于测量特定方向的力或力矩。
数据采集系统：多通道、高采样率、高精度的车载数据采集仪，负责所有模拟与数字信号的同步采集。
无线遥测系统：包含发射端（在旋转部件上）和接收端，用于传输轮力传感器等旋转部件的信号。
加速度传感器：三向或单向加速度计，布置于车身、车架等位置，测量振动响应。
位移传感器：如拉线式或激光式位移传感器，用于精确测量悬架动态行程。
应变片及调理仪：用于局部应力应变测量，配套应变调理模块进行信号放大与激励。
车载供电系统：大容量蓄电池或直流-直流转换器，为所有车载测试设备提供稳定可靠的电力。
GPS与视频记录系统：用于同步记录车辆位置、速度、时间戳及外部路况视频，辅助工况分析。
数据分析软件平台：专业的信号处理与载荷分析软件，用于数据回放、编辑、统计及生成报告。
沟通检测需求：为精准把握客户需求，我们会仔细审核申请内容，与客户深入交流，精准识别样品类型、明确测试要求，全面收集相关信息，确保无遗漏。
签订协议：根据沟通确定的检测需求及商定的服务细节，为客户定制包含委托书及保密协议的个性化协议。后续检测严格依协议执行。
样品前处理：收到样品后，开展样品预处理、制样及标准溶液制备等前处理工作。凭借先进仪器设备和专业技术人员，科学严谨对待每个细节，保证前处理规范准确。
试验测试：此为检测核心环节。运用规范实验测试方法精确检测每个样品，实验设计与操作均遵循科学标准，保障测试结果准确且可重复。
出具报告：测试结束立即生成详尽检测报告，经严格审核确保结果可靠准确，审核通过后交付客户。
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