电磁兼容性测试、辐射抗扰度测试、传导抗扰度测试、瞬态脉冲抗扰度测试、静电放电抗扰度测试、磁场抗扰度测试、电源线瞬态干扰测试、信号线瞬态干扰测试、射频场感应的传导骚扰抗扰度测试、大电流注入法测试、带状线法测试、TEM小室法测试、混响室法测试、电压跌落与中断测试、浪涌抗扰度测试、电快速瞬变脉冲群测试、谐波电流发射测试、电压波动与闪烁测试、车载通信系统抗扰度测试、CAN总线抗扰度测试、LIN总线抗扰度测试、以太网抗扰度测试、无线充电系统抗扰度测试、电机驱动系统抗扰度测试、电池管理系统抗扰度测试、ADAS传感器抗扰度测试、车载信息娱乐系统抗扰度测试、照明系统抗扰度测试、胎压监测系统抗扰度测试、车载导航系统抗扰度测试。
发动机控制模块（ECU）、变速箱控制器、车身控制模块（BCM）、车载充电机（OBC）、DC-DC转换器、动力电池组、驱动电机控制器、电动助力转向系统（EPS）、制动控制系统（ABS/ESP）、空调控制系统、组合仪表盘、车载信息娱乐主机、倒车雷达模块、全景影像控制器、毫米波雷达传感器、激光雷达装置、超声波传感器、车载T-BOX终端、车载无线通信模块（5G/V2X）、电动座椅控制器、电动门窗控制器、雨量光线传感器、胎压监测传感器（TPMS）、车载导航天线、USB充电接口电路板、LED大灯驱动器氛围灯控制器电子换挡杆控制器高压配电盒低压线束总成。
辐射抗扰度试验采用ISO11452-2规定的ALSE法（电波暗室法），通过天线发射80MHz-6GHz频段干扰信号评估设备耐受能力；传导抗扰度依据ISO11452-4采用BCI法（大电流注入法），在100kHz-400MHz频段向线束注入干扰电流；静电放电试验根据GB/T19951使用接触放电和空气放电两种模式，施加2kV-25kV放电电压；瞬态脉冲干扰模拟ISO7637-2定义的抛负载脉冲及开关瞬态波形；混响室法依据IEC61000-4-21建立统计均匀场环境进行多路径耦合试验；CAN总线容错性验证采用ISO16845规定的故障注入方式；无线充电系统按CISPR25进行9kHz-6GHz辐射发射扫描；ADAS传感器在GTEM小室内进行定向干扰敏感性评估。
GB/T18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》、GB/T18655-2018《车辆船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、GB/T19951-2019《道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法》、ISO11452-4:2020《道路车辆窄带辐射电磁能产生的电骚扰部件试验方法》、ISO7637-2:2011《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导》、CISPR25:2021《车辆船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、SAEJ1113-41:2020《汽车零部件电磁兼容性试验程序》、IEC61000-4-3:2020《电磁兼容性第4-3部分：试验和测量技术辐射射频电磁场抗扰度试验》、ISO10605:2008《道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法》、ECER10.06《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》。
电磁干扰测试系统（含接收机与天线阵列）用于9kHz-18GHz频段辐射发射扫描；射频信号发生器配合功率放大器可输出最高1000V/m场强；大电流注入探头实现线束共模干扰注入；静电放电模拟器具备接触/空气放电模式及20kV以上输出电压；瞬态脉冲发生器可复现ISO7637规定的P1-P5波形；混响室搅拌器系统通过机械模式调谐实现场均匀性；CANoe总线分析仪支持协议层故障注入与监测；GTEM室提供定向电磁场环境用于部件级敏感度评估；频谱分析仪满足CISPR16-1-1准峰值检波要求；示波器需具备200MHz以上带宽及差分探头配置；屏蔽暗室满足3m法/5m法测试场地要求；电源质量分析仪可记录电压跌落与谐波畸变数据；温度湿度综合试验箱用于环境适应性联合试验。
沟通检测需求：为精准把握客户需求，我们会仔细审核申请内容，与客户深入交流，精准识别样品类型、明确测试要求，全面收集相关信息，确保无遗漏。
签订协议：根据沟通确定的检测需求及商定的服务细节，为客户定制包含委托书及保密协议的个性化协议。后续检测严格依协议执行。
样品前处理：收到样品后，开展样品预处理、制样及标准溶液制备等前处理工作。凭借先进仪器设备和专业技术人员，科学严谨对待每个细节，保证前处理规范准确。
试验测试：此为检测核心环节。运用规范实验测试方法精确检测每个样品，实验设计与操作均遵循科学标准，保障测试结果准确且可重复。
出具报告：测试结束立即生成详尽检测报告，经严格审核确保结果可靠准确，审核通过后交付客户。
我们秉持严谨踏实的态度，提供高品质、专业化检测服务。服务全程可追溯，严格遵守保密协议，保障客户满意度与信任度。
