最大无卡咬负荷：测定润滑油膜在试验条件下不发生卡咬所能承受的最高负荷，是评价油品极压性能的关键指标。
烧结负荷：指使试验钢球发生熔接烧结时的最小负荷，反映油品极压抗磨性能的极限。
综合磨损值：通过一系列负荷下的磨损测定计算得出的综合评分，全面评价油品的抗磨损能力。
磨斑直径：在特定负荷和时间下，钢球表面产生的磨损斑痕的直径，直观表征油品的抗磨性能。
油膜强度指数：量化表示润滑油膜在接触表面间抵抗破裂的能力，与极压添加剂性能直接相关。
摩擦系数：测量在试验过程中摩擦副间的摩擦系数，评估油品的润滑性和减摩特性。
长期磨损性能：在延长试验时间下考察油品的持续抗磨损能力，模拟实际工况中的长效润滑。
极压抗磨剂有效性：专项评估油品中添加的极压、抗磨添加剂在高压下的化学反应活性与保护效果。
油膜破裂时间：在恒定负荷下，测定从试验开始到油膜破裂、摩擦力骤增的时间。
负荷-磨损曲线：绘制不同负荷下的磨斑直径变化曲线，用于分析油品在不同压力区间的润滑状态。
重负荷工业齿轮油：用于矿山、冶金、水泥等设备的重载齿轮箱，要求极高的极压抗磨性。
中负荷工业齿轮油：适用于通用工业齿轮传动装置，需平衡抗磨、防锈及氧化安定性。
蜗轮蜗杆油：针对滑动速度大的蜗轮副，需要优异的油膜强度和摩擦改进性能。
风力发电齿轮油：用于风电齿轮箱，要求在变载、振动及宽温环境下保持稳定的油膜强度。
船舶齿轮箱油：适用于船舶推进系统齿轮箱，需具备良好的极压性、分水性和防腐蚀性。
轧机齿轮油：用于钢铁轧制设备的齿轮系统，承受冲击负荷，对抗微点蚀性能要求高。
新油品开发与配方筛选：在润滑油研发阶段，对不同配方基础油和添加剂组合进行性能对比测试。
在用油状态监测：定期对运行中的齿轮油取样测试，评估其极压抗磨性能的衰减程度。
进口油品与国产化替代验证：对比进口油与拟替代国产油的油膜强度，确保性能相当或更优。
工艺污染或混油影响评估：检测因污染或不同油品混合后对原有油膜强度及润滑性能的影响。
四球法：经典方法，通过一个旋转球与三个固定球在油浴中接触摩擦，测定多项极压抗磨参数。
梯姆肯法：使用环块试验机，测定润滑油在滑动摩擦下的OK负荷（最大可用负荷）。
法莱克斯法A法和V型块法，用于评估润滑油在往复运动下的极压性能和抗擦伤能力。
FZG齿轮试验机法A/8.3/90等标准试验，通过标准齿轮副的加载运行来评定齿轮油的承载能力等级。
超声波法A利用超声波在油膜中的传播特性间接评估油膜厚度与强度状态。
光干涉法A采用光学干涉原理直接观测和测量接触区润滑膜的厚度与形状。
SRV高频往复试验机法A模拟高频往复运动下的点、线接触，评价油品的抗微动磨损和极压性能。
标准参照执行A严格遵循GB/T 3142、ASTM D2783、ASTM D2596、ASTM D5183、ISO 14635等相关国际、国家标准。
<强健重复性与再现性控制
<强健数据对比分析法
<强健四球极压试验机
<强健梯姆肯环块试验机
<强健法莱克斯极压抗磨试验机
<强健FZG齿轮试验机
<强健SRV高频往复摩擦磨损试验机
<强健光学接触角测量仪/光干涉仪
<强健超声波测厚仪（专用）
<强健高精度电子天平
<强健显微镜及图像分析系统
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